http://archive.li/Juk5p/437cc0036633e771041049a44a590e533bc4ff0c.jpgРЭБ «РБ-531Б Инфауна»

Комплекс радиоразведки и радиоподавления для подразделений ВДВ. Разработка комплекса начата в 2005 г. и завершена в 2009 г. В работе над проектом приняли участие  предприятия Москвы, Воронежа и Санкт-Петербурга, головная организация - концерн «Созвездие», главный конструктор - М.Л.Артемов. В 2009 г. планировалось завершить заводские испытания комплекса, серийное производство планировалось начать в 2010 г. В итоге к осени 2010 г. завершены государственные испытания комплекса и до конца 2010 г. планировалось иначать серийное производство с перспективой выйти на массовую серию в 2011 г. В сентябре 2010 г. завершены государственные испытания комплекса. В течение 2011 г. в межвидовом учебном центре подготовки специалистов и частей РЭБ ВС России подготовлены и допущены к эксплуатации первые два экипажа комплексов радиоразведки и радиоподавления «Инфауна». 16.01.2012 г. официально сообщено о получении ВДВ первых 4 комплексов "Инфауна". Комплексы поступили на вооружение частей РЭБ Свирской воздушно-десантной дивизии (Иваново, ЗВО) и подразделений РЭБ десантно-штурмового (горного) соединения ВДВ (Новороссийск, ЮВО).

Перспективный комплекс создавался для защиты войск на марше от различных угроз, а также для противодействия системам связи противника. На борту машины устанавливается набор специальных средств, которые обеспечивают выявление угроз и противодействие им.

Основой для комплекса «Инфауна» стало универсальное колесное шасси К1Ш1, являющееся модификацией бронетранспортера БТР-80 с рядом нововведений. В частности, это шасси имеет увеличенный корпус, позволяющий размещать в нем все необходимое оборудование. За счет максимальной унификации шасси БТР-80 и К1Ш1 имеют схожие характеристики. Так, сохраняется возможность передвижения по шоссе со скоростью до 80 км/ч и преодоления водных преград вплавь со скоростью до 9 км/ч. Таким образом, машина РЭБ «Инфауна» способна сопровождать колонны автомобильной и бронированной техники, а также выполнять иные задачи в непосредственной близости от войск.

Машина по своим возможностям комплексной защиты личного состава и техники, ТТХ и набору реализованных в конструкции функций не имеет аналогов в мире.

В передатчиках помех «Лесочек» в три раза расширен диапазон используемых частот и используются абсолютно новые способы для формирования помех. Эти малогабаритные датчики можно устанавливать на железнодорожном подвижном составе.